“双轮驱动”开启转型新动力——记辽宁曙光汽车集团

2015年，是辽宁曙光汽车集团发展史上不同寻常的一年。既是而立之年的曙光走向下一个30年的起始之年，也是集团转型升级“涅槃三年”的最后一年；既是曙光“十二五”规划的收官之年，又是集团实施“双轮驱动”战略的发力之年。

一年来，曙光人经受住了考验，付出了艰辛，深化结构调整和转型升级，突破发展和经营瓶颈，努力拼搏走出经营困境，为曙光的发展史书写下浓墨重彩的新篇章！

一年来，曙光根据国家战略、产业政策、行业形势以及企业经营需要，制定并实施了打造“一流的新能源商用车集团”和海外发展全球布局的“双轮驱动”战略，高效调整产品及市场结构，发力新能源产品开发和全系列产品平台建设，扩大战略联盟产业链合作，全力拓展海外市场，有效推进了资本市场运作。

一年来，努力有了回报。曙光实现了由传统产品向新能源产品的平稳过渡，新能源汽车的开发、生产和销售实现新突破，陆续占领北京、上海、沈阳、鞍山等市场；海外市场快速扩张，南美和中亚取得重大进展，启动了轻客出口项目；乘用车与中移动等央企优质客户战略合作；同轴直联式纯电驱动车桥研制成功，成为行业首创；资本市场完成了定增前期工作，对整合新能源汽车产业链、增强自主核心技术竞争力必将产生深远的推动作用。

绿色引领未来

创新，对于持续下行的实体经济，是最强而有力的支撑力量。面对汽车工业整体不景气的冲击，曙光确立的应对战略是：成为行业领跑者和市场定价者，以创新突破宏观形势围城。好比熊来了，但你是森林中跑得最快的猎人，那还怕什么呢？

一年来，曙光真的做到了，以创新产品和市场傲然领先同侪。

2015年新能源客车市场呈现爆发式增长。已在新能源之路上探索了十余年的曙光人，厚积薄发迎来收获季——

今年9月9日，第九届夏季达沃斯论坛在大连隆重举行，来自90多个国家的1500多位商界、政界、学术界和媒体领袖参与论坛活动。20辆来往穿梭服务的大连黄海汽车公司制造的“瑞途”纯电动轻客忙碌的身影格外引人瞩目。

“黄海瑞途”2012年底上市，如今业绩不俗，以其融合先进的产品技术、超长续航能力、超越同级竞争对手的内部空间优势和良好驾乘体验，深受国内外用户好评，享有“欧系轻客价值标杆”称号。这款具备完全自主知识产权的产品，选用国际先进的永磁同步直流电机和大容量三元锂电池，最高车速可达120公里/小时，一次充电续航里程高达280公里，性能指标均远超同类产品：电磁干扰试验、电阻测试、噪声测试、涉水试验、续航里程试验和可靠性试验等的数据全部达到并超过国家标准，关键零部件电机、电池、电器元件等防尘防水等级达到国际最高的IP67等级，在恶劣的气候条件和复杂路况下，依然能够保证运行稳定。选择在达沃斯论坛这样一个全球瞩目的重要场合亮相，也表明了曙光对于这款产品的充分自信。

11月16日，曙光汽车集团大连黄海汽车公司向中国某大型企业集团交付首批100辆“瑞途”纯电动轻客。集团董事长李海阳借机向外界传递了未来黄海新能源轻客的目标——“2020年进入中国新能源轻客前三甲，2020年全面实现黄海瑞途智能制造”。曙光在坚持企业自身发展的同时，积极承担社会公民责任，响应国家节能减排、构建环保型社会的总体要求，致力新能源汽车发展，践行环保理念。“瑞途”就是一枚“过河的卒子”。

10月起，丹东黄海公司向河北保定公交公司陆续交付591辆纯电动公交订单，包括10米车型DD6109EV1 391辆、8.5米车型DD6851EV1 200辆。保定作为河北省低碳试点城市，这591辆电动公交车占据保定公交新能源客车半壁江山，再次印证了曙光集团作为新能源客车行业翘楚的雄厚实力。此次，为配合保定公交的智能化需求，黄海客车还在每台纯电动车辆上安装智能化系统，实现车辆实时监控、车辆导航、车辆故障远程诊断和车辆调度管理等功能。

一直以来，在曙光有着这样一句话：“第一辆车是销售人员卖出去的，第二辆车是售后服务人员卖出去的。”正如董事长李海阳所言：“随着中国新能源汽车产业的快速发展，产品和市场模式均发生了重大转变。产品安全可靠、性价比高，对客户实行贴身“保姆式”服务，已经成为新能源车辆通用的市场标准。”目前，曙光的纯电动产品系列已陆续推向市场，生产订单已经排到了2016年1月，还有订单在陆续确认中。

未来，曙光将把“新能源客车的研发与应用”作为企业发展的核心战略，其在新能源领域的不断探索和业绩成果也使人们有理由相信，曙光将继续肩负使命，为人们的绿色出行和我国的低碳经济发展贡献更大力量。

创新支撑发展

创新，决定一个国家和一个企业的核心竞争力。曙光在国内外新能源客车舞台上崭露头角，占领行业科技制高点，其拥有过硬的科技实力是决定因素。

一年来，曙光在保持传统产业健康稳定、持续发展的前提下，积极主动寻找、掌握新技术，与传统产业进行嫁接、升级，使整车及零部件产业与时代发展保持同步，迎合“中国制造2025”时代。在企业中长期发展方向上，紧密围绕“新能源商用车集团”进行布局，以新能源、智能化技术为主要方向，重点发展新能源整车及核心系统产业。

新能源核心系统方面，曙光通过自主研发与投入，重点掌握新能源整车控制技术、电池管理系统BMS技术、远程智能监控平台技术、微轻型电驱动车桥技术等。同时，紧密跟踪市场需求与技术成熟度，适时进入中重型轮边电驱动车桥、轮毂电机、电子转向EPS、电子制动器、电子悬挂等新能源核心系统领域。

2014年11月，曙光车桥历时3年研发的同轴直联式纯电驱动车桥首台样机顺利下线。这一产品的研制，对曙光公司乃至整个行业具有划时代意义：其将驱动电机集成到驱动桥内部，电机壳体与桥壳共用，并采用铝合金材料，重量轻散热性能好；将驱动电机与减速机构集成，采用行星减速机构实现了输入与输出同轴，具有扭矩分布均匀不偏载、震动小、噪声低等有点；最后将行星差速器与行星减速集成。曙光对这一战略产品进行了平台性规划，分别适用于标准微客、大微客、SUV、轻客、大型轻客以及中巴车型，各车型的电驱动车桥项目陆续启动。至此，在电驱动车桥方面，曙光车桥拥有多技术路线、多平台、多系列的多元化产品，覆盖微型、轻型、中重型客车。

新能源整车方面，曙光集团将以轻客、大客、皮卡、特种车四大产品平台为基础，以纯电动和插电式混合动力为主要技术路线，以燃料电池为长期技术储备，针对城市公交、物流配送、团体通勤、旅游租赁、短途客运、高端商务、特种用途等不同细分市场，打造标准型新能源整车产品，形成完整的新能源商用车产品布局。

技术创新与运营创新有机结合，再造产业链，曙光可谓长袖善舞——

今年6月1日，集团旗下上市公司“曙光股份”对外发布定增预案，募资逾6亿切入新能源汽车动力电池市场。公司拟控股收购亿能电子，将产业链延伸至新能源汽车的核心部件动力电池市场，进一步完善新能源汽车研发与制造产业链。

8月19日，辽宁省新能源汽车产业联盟成立，曙光是发起单位并当选为第一届理事会副理事长单位。辽宁省新能源汽车产业联盟的成立，将为辽宁省新能源汽车的发展提供坚实的基础，有力促进辽宁省新能源汽车的自主创新和产业转型升级，在辽宁省新能源汽车产业合作、资源优化、技术进步和产业链布局等方面，发挥重要的引导作用。

在新能源一体化解决方案的推动下，曙光旗下黄海新能源客车以京津冀区域“明星客户群”为示范基点，迅速向全国辐射，形成了车辆性能稳定、故障率低、出勤率高的良好市场口碑。不仅如此，曙光还走出国门，奔跑在南美、中亚地区国家的街头，在世界舞台上书写着“中国制造”新的荣耀。

进军海外实现国际化

准确把握历史机遇，是大型企业的第一战略和生命线，要看大势、布大局，抓住机遇，顺势而为，乘势而上。

2015年，是曙光的“国际元年”。积极响应国家“一带一路”战略，努力“走出去”，通过配置世界资源来加快发展，海外业务已成为曙光重要战略支点。

6月5日，俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国政府代表和企业代表访问曙光集团。俄罗斯巴什科尔托斯坦共和国政府在2014年和辽宁省政府接洽产能合作项目，通过曙光集团和俄罗斯大型商业集团TRANS SERVICE对轻客、新能源客车等项目的业务接洽，积极推动两国政府对“一带一路”的战略实施和产能合作的期望。

围绕曙光的发展方向问题，集团管理层制定的另一个发展战略是——国际市场战略，一项项工作紧锣密鼓：成立集团国际战略小组，制定海外市场战略的整体规划和实施方案；成立新能源产品领导小组，编制集团新能源产品发展规划；定向增发融资，控股收购，切入新能源汽车动力电池市场；邀请国际产品认证公司对产品开发、采购供应、财务结算及服务体系等进行了培训，力求使国际业务的相关环节符合专业化、国际化的标准；树立和增强全员海外意识，特别是把高管和中层干部闯海外市场的士气和激情带起来；建设学习型企业，以开放的态度学习国际贸易知识、优秀的管理经验和开拓市场的本领，学习外语，改善知识结构，促进知识提升达到国际职业水准；整合企业生产经营的全产业链，实现各要素的有效融合和高效运转；产品品质是跨进国际市场门槛的通行证，国内和国际两个市场必须确立一个品质目标，建立统一的国际通用的品质管理体系；为曙光的企业文化注入新的国际化元素同，增强企业海外市场竞争的软实力……这一项项关系曙光未来发展命运的举措，表明了集团董事会把曙光带入发展新轨的苦心谋划、坚定决心和精心布局，这是曙光走向下一个“黄金十年”而调整产业结构、产品结构和市场结构的转型胜负手！

事实上，在过去的10年中，曙光从未停止过国际化的脚步，产品已销售到涵盖亚洲、南美洲、非洲在内的全球多个国家和地区，深耕全球市场，为中国汽车代言。曙光特种车有一半销到海外，很多产品可以对标欧系和日系，皮卡和轻客已有了成熟的全球平台化产品，海外配件销售2014年创下历史新高。

成绩面前，曙光人并未止步。在海外市场运作模式上，曙光开始由从“猎人”向“农夫”转变，深挖新兴市场，精耕细作，从到处“撒网”到驻地“耕耘”——注重销售服务网络建设，充分发挥当地资源优势，将市场做大做强，海外业绩稳步攀升。

集团终身名誉董事长李进巅曾经说过，曙光已经经历了两个发展阶段，第一个阶段叫草创阶段，创业之初是“麻雀团队”，用8年时间从无到有，家门前刨食，是丹东的曙光；第二个阶段是“大雁团队”，带领企业从上世纪九十年代历经10年走出辽宁走向全国，快速发展壮大，跨入“百亿俱乐部”，成长为中国的曙光；现在是曙光发展的第三个阶段，“雄鹰团队”要带领曙光面向海洋，扬帆出海，搏击国际市场，到国际市场去脱胎换骨，增强竞争力，把曙光打造成国际级公司，转变为世界的曙光。

响应国家战略，下一个10年，曙光人将规划全球市场布局、明确整体运作策略、整合企业内外资源，逐步将曙光打造成为一个市场国际化、标准国际化、资源配置国际化、竞争力明显的一流整车、零部件研发和制造企业，从而为全球客户提供更多更好的产品和服务，在国际上树立“中国智造”品牌，为我国汽车产业在全球占有一席之地做出贡献，使曙光可持续发展，使曙光伟业常青。

全面实施“双轮驱动”战略，是曙光走过30年后一个新的发展阶段、一个经营转折点、一次战略的转身。党的十八届五中全会提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，是激励曙光人蓬勃发展的铿锵鼓点。

我们期待，这是曙光又一次华丽的转身！